A Spa-Francorchamps egy igazi pálya, amely új szintre emeli a Formula–1-es versenyzők tehetségét, és évről évre izgalmas versenyeket kínál. Az új versenypálya olyan történelmi előnyöket kínál, mint Maggotts, Becketts és Abbey, és továbbra is a legnagyobb kihívások elé állítja a versenyzőket a világ minden tájáról. Ez a legendás csapat és Silverstone aktív kialakítása teszi ezt a helyszínt elismertté és ikonikussá a Formula–1-es versenyek megrendezéséhez. Az új Gilles-Villeneuve versenypálya egy gyorsasági, alacsony leszorítóerő-kibocsátású pálya, amely a Formula–1-es versenyzők egyik kedvencévé teszi. A pálya állandó stop-start alkatrészeket tartalmaz, amelyek bonyolult sikánokat és híres hajtűkanyarokat igényelnek, ami megbízható fékezési rendszereket igényel. A kanyarokból kiindulva azonban az új pálya azonnali és folyamatos élményt nyújt.

És hogy az F1-es versenyek megpróbálnak versenyeseményeket produkálni?

Emellett más gumiabroncs-anyagok közül is lehet választani – 2019-től az ilyen típusú anyagválaszték alapvető volt a nehéz, az átlagos és a lágy kategóriákban. Van néhány szabály, amelyet a versenyzőknek figyelembe kell venniük az F1-es időmérő edzés során. Az időmérő vége után az autókat egy zárt területen tartják, amelyet franciául parc fermének neveznek. Itt az autó egyfajta lezárt állapotban van, ahol senki sem akadályozhatja őket.

Legrégebbi Globe Drivers cím – múltbeli bajnokok

A legújabb Vegas-i pálya 17 oldalas, és egy 1,9 kilométeres egyenessel büszkélkedhet a népszerű Útvonalon. Ez a hosszú egyenes lehetővé teszi az autósok számára, hogy a legnagyobb sebességet 340 km/h (211 mérföld/órás) felett érjék el. A pálya titkos nevezetességei közé tartozik a Caesars Castle, a legújabb Bellagio és a Venetian. Ez az ikonikus üdülőhely lenyűgöző hátteret biztosít a gyorsasági versenyeknek. Az új pálya a Vegas Boulevard részeit foglalja magában, amely a város pezsgő életét mutatja be.

Látogassa meg a „Csak kíváncsi” részlegünket, és nézze meg, mire tudunk még válaszolni. A legújabb szám több mint 7 km hosszú, ami azt jelenti, hogy a legújabb verseny mindössze negyvenkét körből áll. 2021-ben a legújabb FIA három napra csökkentette az algoritmus első lépésében megrendezett versenyek maximális idejét. A hasznos könyv felsorolja a Formula 1-es versenyek köreinek számát a 2025-ös szezonig, és választ kaphat minden kérdésére az F1-es futamok számával kapcsolatban.

1996-ban a kvalifikáció egyórás példává vált a szombati futamra, ahol a pilóták mindössze tizenkét kört tettek meg. Az 1997-es jerezi Európa Nagydíjon Jacques Villeneuve 1:21,072-es időt futott, majd – egy milliszekundum pontossággal – Michael Schumacher is beérte velük. Hihetetlen módon Heinz-Harald Frentzen pontosan ezt az időt futotta, és mindhárom pilóta azonos köridőket futott. A Forma-1-ben a köröket akkor mérik, amikor a versenyző a legújabb rajtvonal szerint teljesíti a pályát, mielőtt visszaér a rajtvonalhoz. Egy kört akkor mérnek, amikor a versenyző a hivatalos verseny kezdetétől számított néhány órán belül teljesíti.

Az FP3 egy órás, és általában a kvalifikáció előtti hétfőn kerül megrendezésre. Ez az új edzés, ahol a szervezetek rövidebb erőket állítanak össze az autóknak, és elküldik az új pilótákat, hogy lássák, mire képesek a teljes idő alatt. fogadas-sport .com Az FP1 csak egy óra hosszú, így a pilótáknak nem kell sok időt tölteniük a körök megtalálásával. A Formula–1-ben az átlagos köridő körülbelül egy perc és fél másodperc, így nehéz 29 körnél többet teljesíteni egy jó edzésen belül, ha az autók tuningolásra szorulnak, és változtatásokra lehet szükség.

Rod, keress, és te lehetsz a leggyorsabb kör ugyanabban a versenyben

Az egyensúlyozó kerékpár mögötti fő cél az, hogy megtanítsuk a jó fiút egyensúlyozni, miközben pihen és mozog, ami a legnehezebb része a kerékpározás megtanításának! A gyakorló gumiabroncsok megakadályozzák, hogy a gyermek is egyensúlyozzon, és hozzászoktatják a gyerekeket a jó dőlésszögű pályán való haladáshoz, ami teljesen egyensúlyvesztés. Az FIA a jelenlegi szabályozást 2016-ra akarta visszaállítani azzal, hogy a bonyolult kieséses fordulót egy lelkes kieséses rendszerbe helyezték át, ahol a versenyző mindössze 90 másodpercet vesz igénybe.

Tehát egy egyre egységesebb versenytáv elérése érdekében szinte minden nagydíjon, 190 kilométeres határt határoztak meg a versenytáv tekintetében. Az új versenytáv általában azt a minimális távolságot jelenti, amelyet minden versenyzőnek meg kell tennie egy Formula–1-es versenyen, és ez 190 mérföldben (305 km) történik. Összességében időkorlát van, néhány óra a verseny megkezdése előtt.

Előfordulhat, hogy az emberek inkább lemondanak bizonyos alkatrészekről, és kisebbek lesznek a többieknél. Például az autó fokozatmentes beállítása magasabb sebességfokozatba segíthet az újoncnak gyorsabb perceket elérni az első és harmadik mezőnyben, de a második mezőnyben, ahol nagyobb leszorítóerőre van szükség, veszítenek. A pilóták hajlamosak megismerkedni a köridőikkel, hogy lássák, hogyan hozhatják ki a legtöbbet az autójukból. Az emberek finomhangolhatják az autókat ezernyi módon a tapadás, az alul- vagy túlkormányzottság, a nagy végsebesség és a gyorsabb gyorsulás érdekében. Végső soron egyensúlyt kell találni, hogy a lehető leggyorsabb köridőt érjük el.

Alig van még egy verseny a menetrendben, amely több mint 72 kört kínálna, mint amennyivel a hollandiai Zandvoort a második helyen áll. Az új dallam határozza meg az adott F1-es versenyen belüli körök számát, így mivel minden verseny kicsit eltérő időtartammal indul, mindig változó számú kört kell futni. Az alábbiakban az F1-es versenyek időtartamára vonatkozó szabályokat ismertetjük, és az F1-es versenyekről beszélünk, ahol a lehető legkevesebb körrel lehet versenyezni.

Hány körre van szükség egy nagydíj-választékhoz a Belga Nagydíj negyvenkét körös versenyétől a monacói 78 körös versenyéig? Minden kör az 5,412 km-es versenytávot jelenti, 19 kanyart és körülbelül három DRS-pályát, amelyek pontosságot és sebességet igényelnek. A 2022-es verseny első futamaként az új 57 körös rendszer változatlan maradt, megadva a verseny agresszív jellegét.